728x90 위기관리5가지함정과7가지해법6 추락하는 것은 날개가 없다. 위기에 관한 신화와 현실 추락이 시작될 때 알로하 항공 777기가 호놀룰루 국제공항에서 20분쯤 걸리는 마우이 섬의 카할로이의 이르는 항로상의 중간 기점에 닿은 것은 오후 2시 44분이었다고 합니다. 오후 2시 45분, 승무원이 보잉 727기가 약간 흔들리는 것을 느꼈을 때부터 아부규환이 시작되었다고 합니다. 하늘이 뻥 뚫려 보일 만큼 객실의 32 피드 가량이 통째로 날아갔고, 기체가 기울어진 채 시속 5백 마일로 날면서 여승무원 한 명이 공기 유출로 빨려나가 죽었으며, 승객들은 필사적으로 너덜거리는 의자와 서로서로에게 매달려 있었다고 합니다. 그리고 객실을 통해 불어닥치는 맹렬한 바람은 구멍 바로 옆에 앉은 승객의 얼굴로 금속판을 날려 보냈다고 했습니다. 공포에 질린 기장과 부기장은 응급조치에 관한 설.. 2023. 4. 21. 구시대의 전략 예전의 전략을 고수한 결과... 만약 위기 때문에 여행을 해야 한다면, 기업은 자신의 전략을 상황에 맞게 일부 혹은 전면 조정을 해야 한다. 기업이 기존 전략에 매달리며 위기가 심각하지 않을 때에는 잘 통할 수 있을지라도, 심각할 때에는 그렇지 못하다. 왜냐하면 기존 전략에 매달리는 것은, 북극으로 가고 있는 기업을 고비사막으로 끌고 가려는 것과도 같기 때문이다. 이런 일반적 실수는 경영권을 고수하려는 리더들이 많이 저지른다. 경영이란 가장 좋은 조건하에서도 운용해 나가기가 쉽지 않으므로, 위기 상황에서는 더 말할 나이가 없다. 위기가 발생하면 기업의 기존 전략들이 휴지 조각이 되어버리는데도, 대부분의 중간관리자들은 그 기존 전략이 자신들의 노력이 결실이자 경력이기 때문에 쉽게 포기하지 못한다. 그리고 .. 2023. 4. 21. 작을수록 좋다. 안전지대로부터 가볍고 빠르게 탈출하라 큰 것이 좋다는 미국인들이 꿈을 깨뜨리지 않는 한 어떤 리더나 전략, 또는 수술도 제구실을 하지 못할 것이다. AMR 주식회사 (아메리칸 항공)의 사장인 로봇 크란달은 인기 경쟁에서 실패했다. 승무원 노조의 터무니없는 요구에 크란달은 아메리칸 항공의 경쟁력을 저하시킬 수 있었던 양보를 하는 대신, 1993년 추수감사절 휴가 기간 동안 노조를 받아들였다. 미국 정부가 추수 감사절 휴가 이틀 전까지는 파업을 끝내도록 크달을 설득하여 노조의 조정안을 받아들이도록 하겠다고 클린턴 대통령이 위협을 했기 때문이었다. 그러나 크랜달이 미움을 받은 진짜 이유는, 노조와의 협상을 거부한 것보다는 회사의 규모를 줄이겠다고 한 데 있었다. 규제완화가 진행되고 있는 가운데서도 유나이티드와.. 2023. 4. 20. 위기관리 자체만 강조하다 보면 두 가지 위험이 따른다 위기관리 자체만 강조하다 보면 두 가지 위험이 따른다 위기관리를 위해 어떤 방법을 사용하든, 방법 그 자체만을 강조하다 보면 항상 다음에 두 가지 위험에 따르게 된다고 합니다. 그리고 이로 인해 상황이 더욱 복잡해지는데, 왜냐하면 경영진은 당면한 위기 자체를 해결해야 할 뿐 아니라 위기가 사라진 후에도 기업 지속적으로 발전할 수 있는 체계를 구상해야 하기 때문입니다. 실제적인 위기 자체보다 그 위기를 해결하는 과정에서 발생되는 이 2 가지 위험은 기업의 가치관과 경영진의 능력을 대중에게 드러내 보이게 만든다고 했습니다. 첫 번째 위험: 가치관의 노출 사람들은 흔히 회사나 정부를 그들의 상품이나 서비스의 진로 평가하기, 가치관을 기준으로 판단하지는 않는다고 합니다. 기업의 가치관이란 그들이 이념과 신념을 .. 2023. 4. 20. 짐은 적게, 여행은 빠르게/효과적인 위기관리 짐은 적게, 여행은 빠르게 /효과적인 위기관리 일부 경영자들은 어려운 때일수록 짐을 적게 하여 빨리 여행하는 것이 중요하다는 것을 잘 알고 있습니다. 그들은 기업을 살리기 위해 무작정 난도질하는 것이 아니라, 기업을 정상으로 되돌려놓기 위해 마치 외과의사와도 같이 부적절한 부분만을 도려냅니다. 그리하여 기업은 유능한 심장외과의사의 수술을 받은 환자처럼 지난 몇 년간보다 훨씬 숨통이 트일 것입니다. 이런 기업의 경영자들은 외과의사처럼 전문화되어 있습니다. 현명한 리더 경영진이라고 해서 '물러나야 할 순간과 머물러야 할 순간'을 반드시 다 아는 것은 아닙니다. 그러나 현명한 리더는 강한 기업일수록 스스로 그런 결정을 내릴 수 있다는 것을 알고 있습니다. 특히 IBM의 전임 사장인 존아커스의 이러한 점을 잘 .. 2023. 4. 20. 체험으로 배우기/ 위기 관리 체험으로 배우기/위기 관리 항공술의 발달 초기에는 조종사들이 직접 비행을 하면서 항공술 배웠다. 이것은 비행기보다 조종사를 더 중요하게 생각했던 시대였기에 가능했던 관행이었다. 게다가 사람들은 이렇게 해야만 위기가 발생했을 때 조종사가 비행기를 날게 할 수 있을 것이라고 믿었다. 통계적으로 입증되고 어느 정도 예측할 수 있으며 근본적으로 해결이 가능한 위기는 미리 준비된 비상 계획으로 해결할 수 있다. 그러나 경영진의 이 비상 계획으로 처리할 수 없는 위기를 극복하기 위한 방법도 배워야 한다. 단순히 계획을 세우는 것만으로는 이런 유형의 위기를 잘 관리하지 못할 수도 있기 때문이다. 대재앙이 닥쳤을 때에는 미리 정해진 행동을 기계적으로 수행하기보다는 평상시의 규칙과 훈련, 경험을 뛰어넘는 임기웅변적인 방.. 2023. 4. 20. 이전 1 다음 728x90
